Piloten coaching bij Francorchamps

Beste Rodolphe,
Ik wil je bedanken voor deze onvergetelijke dag, voor altijd gegrift in mijn geheugen gegrift als de kerst van een kind.

Al heel vroeg was ik gefascineerd door motorsporten, waardoor ik geïnteresseerd raakte in motorfietsen rond de leeftijd van 16, de leeftijd waarop we het recht hebben om er een te besturen, het is fantastisch om doe het zelf en niet alleen kijken hoe anderen het doen.
Natuurlijk ben ik op mijn 18e geslaagd voor mijn rijbewijs en raakte geïnteresseerd in auto's. Met mijn broer waren we altijd op zoek naar een goed plan om de sensaties van het autorijden te kunnen aanraken, we hebben, met de beschikbare middelen, auto cross gemaakt met de "Little Pots", we we kochten wrakken van motorfietsen en auto's en zetten ze weer op hun voeten, we gingen karten. Het was onze droom dat we allebei in deze wereld van motorracen zouden leven, en om dat te doen, studeerde mijn broer auto-expertise en ik studeerde elektromechanica. Maar het leven besliste anders en ik bevond me in de bouw. Ik liet mijn interesse in motorsport niet los, ik bleef karten en kocht auto's met altijd iets meer pk's onder de motorkap, maar onderweg moet je oppassen.
Aangekomen op de leeftijd van 50, zeg ik tegen mezelf dat het de laatste rechte lijn is en dat het nu of nooit nodig is om mijn dromen te realiseren, omdat het te laat zal zijn, zal ik fysiek niet meer in staat zijn . Trouwens, dat ben ik nog steeds, ik voel al dat mijn fysieke conditie drastisch afneemt en de jonge doorzetter die ik was heeft plaatsgemaakt voor een man vol twijfels. Dus besloot ik voor mijn 50e verjaardag een auto te kopen die een beetje krachtig was en waarmee ik Francorchamps, een dag van Track Day, kon gaan rollen. Maar hoe kies je?
Ik heb, net als iedereen, altijd van Ferraris, Porsches, ... gehouden en het is een belangrijke investering.
Dus ik vroeg je om advies en jij, Rodolphe, je vertelde me heel vriendelijk en met passie de voor- en nadelen van de auto's waartussen ik aarzelde. Je hebt me met vertrouwen laten kiezen voor "Mijn auto" en ik ben er erg blij mee. Hartelijk dank Rodolphe voor je goede advies en je vriendelijkheid.

Toen ik genoeg met mijn auto had gereden om te overwegen om op het circuit te gaan rijden, was het dan ook logisch dat ik contact met je opnam om me te coachen. Ik stelde mezelf veel vragen en ik had veel aarzelingen, vrienden vertelden me dat ik geen coach nodig had, dat hij mijn geld onnodig besteedde. maar diep van binnen wilde ik niet het risico nemen om de realisatie van mijn droom te "missen" door op de rails te belanden of niet snel genoeg te durven rijden uit angst mijn auto te beschadigen.
Dus ik vertelde je over mijn verzoek en je stuurde me regelmatig coachingvoorstellen per e-mail, telkens als er een datum was. Ik wilde dat het droog was en mijn werk om me die dag vrij te laten. Deze dag is eindelijk aangebroken, ik heb contact met je opgenomen om mijn wens om Track Day met je te doen te bevestigen.
In de dagen voorafgaand aan D-Day heb je al mijn vragen beantwoord en me alle praktische informatie gegeven die je nodig hebt om met een gerust hart op het circuit aan te komen, zodat we op de ochtend van D-Day op het circuit aankomen waren al medeplichtigen.

Ik had nog nooit op een groot circuit gereden, maar ik dacht dat het met een goede auto en mijn ervaring gemakkelijk zou zijn. Ik had een ontdekkingsdag op het circuit van Abbeville in een Ferrari.
Maar tijdens de eerste sessie zit ik midden in al deze verschillende auto's, waarvan sommige worden bestuurd door ervaren coureurs en die het circuit goed kennen. Ze passeren me op volle snelheid, waardoor ik in de bocht ben net wanneer ik me eraan vastleg of me tussen twee beurten doorloop op de locatie van mijn pad. Ik word plotseling overvallen door een vreselijk gevoel van angst "Ik kom er niet uit, wat moet ik doen?" rem of niet rem, houd de baan of verander maar ga waar? "Ik was ver van de leuke ronde in Abbeville, waar elke auto wordt bestuurd door een amateur die net als ik het circuit ontdekt en de instructies van zijn coach volgt. Het had ook niets te maken met karten waar je elkaar zonder schade kunt aanraken. Hier is mijn auto en de snelheden zijn belangrijk en de andere chauffeurs zijn vrij om te rijden.
Dat is wanneer ik Rodolphe's kalme en kalme stem tegen me hoor zeggen: "er komt er een, zet je knipperlicht naar rechts en vertraag om het hier te laten passeren, zodat je geen last hebt van de bocht "Of" rem hier, kijk naar het touwpunt daar en ga "

Rodolphe, kalm en geruststellend, stuur af en toe mijn stuur om mijn traject te corrigeren, zachtjes, dit is wat ik nodig heb om